Оригинальные запчасти Ларгус

DAEWON на АВТОВАЗ

АвтоВАЗ привлекает иностранных поставщиков автокомпонентов на российские площадки, заявил гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов. Так, автозаводу удалось убедить южнокорейскую Daewon, которая производит каркасы для автокресел, разместить производство в Ижевске
Южнокорейский производитель сидений Daewon локализует на площадке «ИжАвто» (один из заводов АвтоВАЗа) в Ижевске производство каркасов сидений для Lada Vesta, которые ранее импортировались, сказал гендиректор «Ростеха» (один из крупнейших акционеров завода) Сергей Чемезов на брифинге в понедельник, 26 декабря. Сейчас продолжается работа по этому проекту: выбрана часть субпоставщиков, настраивается оборудование. «Задача — в максимально короткие сроки локализовать каркасы», — добавил он, отвечая на вопрос РБК.

В 2013 году Daewon предпринимала попытку локализовать свое производство для автомобилей Lada в Тольятти. Партнером компании мог стать АвтоВАЗагрегат (в конце августа 2016 года был признан банкротом), но проект так и не был реализован. Связаться с представителем Daewon во вторник не удалось.

В середине октября еще одна иностранная компания — чешская Brisk — начала производить в России свечи зажигания. Ожидается, что объем выпуска составит 4,5–5 млн свечей в год, что позволит полностью покрыть потребности АвтоВАЗа. Тогда заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозов подчеркнул, что развитие производства автокомпонентов в России является одной из ключевых задач ведомства. Российские автопроизводители нуждаются в качественных комплектующих, которые отвечают международным стандартам, указывал он.

Отвечая на вопрос РБК на брифинге, Чемезов отметил, что АвтоВАЗ может повысить уровень локализации новых моделей за счет активного привлечения иностранных поставщиков в Россию. По его словам, перед компанией стоит задача за три года поднять локализацию Vesta и Xray на 10 п.п. (сейчас составляет около 40%).

Повышение уровня локализации было одной из основных задач, которую «Ростех» поставил перед новым президентом АвтоВАЗа Николя Мором еще в апреле 2016-го, когда он сменил на этом посту Бу Андерсона. С первых месяцев Мор начал укреплять связи с поставщиками и работать над повышением доли российских автокомпонентов в моделях Lada, говорит представитель завода. За это время Vesta поменяла зарубежную коробку передач на российскую и получила второй 1,8-литровый мотор вазовского производства. На Xray также заменили иностранный двигатель на российский, добавил собеседник РБК. Последняя замена поставщика произошла недавно, в декабре, когда автоконцерн сделал заказ на пружинную проволоку на Белорецком металлургическом комбинате, которая заменит импортные аналоги.

Как сообщал Мор в интервью РБК в октябре, автозавод будет мотивировать иностранных поставщиков, чтобы они увеличили локализацию в России. А на прошлой неделе, 21 декабря, прошла ежегодная конференция поставщиков компании. На ней были рассмотрены вопросы, связанные с повышением эффективности взаимодействия с локальными поставщиками АвтоВАЗа. Приоритетная задача автозавода — развивать базу локальных и локализованных поставщиков, подчеркнул Мор, выступая на этой конференции (его слова приводятся в пресс-релизе компании). «Развитие площадок производства автокомпонентов по соседству с АвтоВАЗом дает неоспоримые преимущества в обеспечении сроков поставок, достижения оптимальной цены и оперативной обратной связи по качеству», — указал он.

Если иностранные поставщики будут создавать свое производство в России, то это положительно скажется на уровне локализации автомобилей Lada, соглашается исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. По его оценке, уровень локализации по Vesta и Xray в этом случае может повыситься до 80%. А иностранным производителям это может быть выгодно и потому, что они смогут поставлять свою продукцию не только АвтоВАЗу, но и другим автозаводам, например Volkswagen, у которого есть завод в Калуге, указывает эксперт.

«Локализация производства компонентов в России интересна для производителя [автомобилей]: он получает сокращение издержек на логистику и разумную цену на комплектующие высокого качества», — замечает представитель нижегородской группы компаний «Автокомпонент» (поставщик АвтоВАЗа)

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/27/12/2016/586240739a794709b55b7c54